盾構(gòu)法作為一種先進(jìn)的隧道施工工法，以其在施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各方面的無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，已得到了越來(lái)越普及的應(yīng)用，成為城市地鐵隧道建設(shè)的首選工法。但盾構(gòu)法也是一種用水量非常大的的工法，據(jù)對(duì)以往盾構(gòu)施工項(xiàng)目的不完全統(tǒng)計(jì)，對(duì)施工廢水基本都是采用簡(jiǎn)單的多級(jí)(大多為三級(jí))沉淀后即直接外排,凈化效果差。
一、盾構(gòu)施工污水處理工藝
1、污水水質(zhì)
地鐵施工盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)中產(chǎn)生的廢水中主要含有大量泥漿、細(xì)砂、泡沫劑等。通過(guò)調(diào)研和水質(zhì)分析可知，該廢水的特征污染物為:
懸浮物（SS）、濁度(NTU)、PH值、陰離子表面活性劑、污水中顆粒呈懸浮和膠體狀態(tài)，分散度高。
2、工藝選擇
根據(jù)廢水特性，以高效沉淀為主體處理工藝是可行的。粗大顆粒依靠自然沉淀作用就可去除，而細(xì)小顆粒和膠體需投加混凝劑和助凝劑進(jìn)行物化反應(yīng)，利用壓縮雙電層、網(wǎng)捕卷掃，吸附架橋等作用將其去除。在工程實(shí)際中，對(duì)沉淀工藝和具體型式的選擇也是至為關(guān)鍵的，這直接關(guān)系到實(shí)際處理效果和工程投資、運(yùn)行費(fèi)用和運(yùn)行管理及維護(hù)。根據(jù)沉淀前是否投加混凝劑，分成自然沉淀和混凝沉淀兩類(lèi)；根據(jù)沉淀池具體型式的選擇，又可區(qū)分成平流沉淀池和豎流沉淀器兩類(lèi)。通過(guò)技術(shù)比選，結(jié)合廣泛的調(diào)研和工程實(shí)踐，我公司提出了一體化污水處理設(shè)備的高效混凝、加速沉淀、機(jī)械過(guò)濾為主的達(dá)標(biāo)回用技術(shù)。
二、設(shè)備構(gòu)成
盾構(gòu)施工污水處理設(shè)備包括設(shè)在盾構(gòu)機(jī)盾尾的氣動(dòng)隔膜泵，氣動(dòng)隔膜泵進(jìn)水口一端經(jīng)管路放入盾尾污水中，出水口端頭放入第五節(jié)臺(tái)車(chē)的污水箱，所述污水箱為三級(jí)沉淀池結(jié)構(gòu)，一級(jí)沉淀池中設(shè)有攪拌棒，一級(jí)沉淀池與二級(jí)沉淀池間安裝沖孔網(wǎng)板，三級(jí)沉淀池輸出端經(jīng)閥門(mén)連接過(guò)濾泵，過(guò)濾泵輸出連接位于第二節(jié)臺(tái)車(chē)的膨潤(rùn)土箱，過(guò)濾后的污水在膨潤(rùn)土箱中與膨潤(rùn)土充分混合膨脹后，通過(guò)膨潤(rùn)土擠壓泵經(jīng)掌子面管路、土倉(cāng)管路、螺旋機(jī)管路將膨潤(rùn)土輸送至盾構(gòu)開(kāi)挖掌子面、土倉(cāng)及螺旋機(jī)里，對(duì)渣土進(jìn)行改良。
三、設(shè)備優(yōu)點(diǎn)
盾構(gòu)施工污水處理設(shè)備，解決了盾構(gòu)法施工地鐵隧道中污水處理再利用的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的特點(diǎn)，且在對(duì)污水進(jìn)行再次利用的同時(shí)，節(jié)省了施工用水。與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)。
1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，對(duì)盾構(gòu)施工中產(chǎn)生的廢水進(jìn)行收集、過(guò)濾以及再利用，解決了施工中污水處理再利用的難題;
2、在對(duì)污水進(jìn)行再次利用的同時(shí)，節(jié)省了施工用水，對(duì)于水資源的節(jié)約產(chǎn)生了積極的影響。
更多關(guān)于沉淀池的相關(guān)資料，可關(guān)注公司網(wǎng)站（m.5979wan.com）！
